۲-۳-۱- اصول عملکرد پمپ
در پمپ های ساید کانال، امکان انتقال ترکیات مایع – گاز تا میزان ۵۰ درصد بخار فراهم است، بنابراین احتمال هوا گرفتگی در این پمپ ها وجود نخواهد داشت. پروانه مکش خاص، هد خالص مکشی مثبت مورد نیاز را کاهش
در پمپ های ساید کانال، امکان انتقال ترکیات مایع – گاز تا میزان ۵۰ درصد بخار فراهم است، بنابراین احتمال هوا گرفتگی در این پمپ ها وجود نخواهد داشت. پروانه مکش خاص، هد خالص مکشی مثبت مورد نیاز را کاهش
پروانه این نوع پمپ، معمولا قطعه ای یکپارچه و دیسکی شکل است که پره های آن، در یک یا دو طرف در جهت محیطی، فرم داده شده اند (شکل ۷۳). ارتفاع، به وسیله چرخش های پی در پی مایع، از
این پمپ ها، یکی از بهترین انواع پمپ های پلیمری، به منظور انتقال سیالات هستند؛ زیرا PTFE و مشتقات آن مانند FEP و PIA، هم در برابر خوردگی شدید و هم در برابر حرارت بالا، به صورت همزمان مقاوم می
در این پمپ ها مانند شکل و حلزونی پمپ، توسط پوشش زره مانند فلزی، محافظت و تقویت می گردد. این پوشش فلزی، مقاومت بالای پمپ در شرایط کاری سخت را ممکن ساخته و توانایی باز کردن اجزای پس از قسمت
ساختمان پمپ های پلیمری از PDF ، PVC GFP و PE بوده، که معمولا به دو صورت تزریقی ساده و محافظت شده توسط زره فلزی ساخته می شوند. پمپ های ساده: مطابق شکل ۶ این پمپ ها از تزریق مواد
بزرگ ترین خانواده پمپ های شیمیایی غیر فلزی را، پمپ های پلیمری تشکیل می دهند؛ و در برخی مواقع، از متریال های شیشه، سرامیک، کربن و لاستیک نیز بر حسب شرایط خاص خوردگی، سایش با حرارت استفاده می شود. پمپ
این گروه از پمپ ها، از متریال های فلزی مانند: برنز، آهن، انواع چدن، آلیاژهای فولاد (alloy steel)، استنلس استیل های ۳۰۴، ۳۱۶ و سوپر آلیاژها مانند: موئل، تیتانیوم، Hasst ، Duplex ، alloy ها و غیره ساخته می شوند،
پمپ های صنایع شیمیایی، به دلیل تنوع بسیار زیاد سیالات شیمیایی، از نظر خواص شیمیایی (اسیدی، بازی، نمک و …) و فیزیکی (درجه حرارت، سایش، غلظت و…) دارای عملکردهای متفاوت در برابر خوردگی بوده و در حال حاضر، متنوع ترین
یکی از نقاط تمایز پره ها، نحوه عبور مایع و خروج آن از تیغه های پره است که به آنها سرعت ویژه (Ns) می گویند. این عدد، به عنوان یکی از شاخص های مورد استفاده طراحان پمپ، برای تشریح هندسه
قواعد تشابه، قوانینی هستند که بر مشخصه های کار کرد پمپ حاکم بوده، و گاهی به آنها «قواعد همانندیها نیز می گویند. در سال های اخیر، این قوانین، برای پیش بینی عملکرد پمپ در هنگام کار در مناطق و کشورهایی
پمپ های سانتریفیوژ، معمولا از یک با چند چرخ متر که پرودار تشکیل شده که محور دوران موتور به آن متصل می باشد. این چرخ متحرک، در داخل محفظه ای به نام بدنه قرار دارد. مایع، از سوراخ مرکزی چرخ
اولین پمپ سانتریفیوژ شناخته شده در تاریخ مهندسی در ۳۱ ژولای ۱۷۷۲ در یک معدن مس در سان دومینگوئز در پرتغال کشف شد. این پمپ، در قرن پنجم میلادی به کار گرفته می شد. پروانه آن، از جنس “چوب با