دسته: آموزش

پمپ های اسلاری، به طور وسیعی در صنایع معدنی استفاده می شود؛ جایی که بیشتر کارخانجات از سیستم های جدایش خیس استفاده می کنند. این سیستم ها، معمولا حجم علیم اسلاری را در فرآیندهای خود جابه جا می کنند. پمپ

پمپ های اسلاری، دارای اجزای اصلی و متعددی به شرح زیر می باشد:  الف) پروانه ها پروانه، اصلی ترین قطعه دورانی بوده، و به طور معمول، دارای پره هایی است که نیروی گریز از مرکز را به سیال اعمال کرده

پمپ های مختلفی برای پمپاژ اسلاری مورد استفاده قرار می گیرد، از جمله پمپ های جابه جایی مثبت و انواع خاص پمپ هایی مانند اژکتورها؛ اما متداول ترین پمپ اسلاری پمپ های سانتریفیوژ است، در پمپ اسلاری سانتریفیوژ، مانند پمپ

پمپ های اسلاری را می توان به دو گروه عمومی «اشباع شده» و «اشباع نشده» تقسیم کرد. اسلاری های اشباع نشده، شامل ذرات بسیار نرمی است که می توانند مخلوط یکنواخت و پایداری ایجاد کرده و باعث افزایش ویسکوزیته سیال

اسلاری، مخلوط و ترکیبی از هر نوع سیال به همراه مقداری ذرات جامد است. ترکیب، نوع، اندازه، شکل و مقدار ذرات جامد به همراه خصوصیات و طبیعت انتقال سیال، مشخصه های دقیق و خواص جریان اسلاری را مشخص می کند.

حلزونی پمپ های روغن داغ، باید از متریال ۴۰-GGG ساخته شود. از متریال چدن معمولی ۲۵-GG، به دلیل عدم همگن بودن و وجود مک در ریخته گری و در نتیجه، امکان ضعف در هنگام بالا رفتن حرارت و شوک های

با راه اندازی پمپ، دمای روغن افزایش یافته و در محدوده ۱۰۰ تا ۱۳۰°C به آرامی بالا می رود. در این دما، آب داخل روغن به طور کامل بخار شده و دمای روغن، تا دمای کاری و نهایی افزایش می

باید دقت کرد که جهت دوران موتور و پمپ، یکسان باشد. برای تعیین جهت دوران پمپ، از طرف موتور به آن نگاه می کنند و برای تعیین جهت دوران موتور نیز، ممکن است موتور را با یک تک استارت کنترل

قبل از راه اندازی پمپ، باید محفظه حلزونی را با روغن پر کرده و در همان هنگام، محور پمپ را به آرامی با دست چرخاند تا پمپ به طور کامل هواگیری شود. برای اطمینان از عملکرد مناسب آب بندی محفظه

دمای محیط، باید حداقل ۱۰- و حداکثر ۴۰ درجه سانتی گراد باشد. در این صورت، با افزایش دمای روغن داغ، محدودیت فشار در سیستم، ایجاد می گردد؛ یعنی هر چه درجه حرارت بالاتر رود، پمپ تحمل فشار کمتری را خواهد

آب بندی محور این پمپ روغن داغ، از دو بخش تشکیل شده است؛ در محفظه آب بندی پمپ، که روی سرپوش محفظه قرار دارد. معمولا برای آب بندی محور پشت پروانه، از سه عدد توار گرافیتی نسوز استفاده شده، که

محل اتصالات زیر، معمولا روی تمام تیپ های پمپ روغن داغ تعبیه شده است:  الف) درپوش تخلیه در قسمت پایین حلزونی پمپ (Draining) ب) درپوش پرکن روغن خنک کننده روی یاتاقان (Filling) ج) درپوش هواگیری روغن خنک کننده یاتاقان (Vent)